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西安鐵路隧道BC贷官网-鐵路隧道路基翻浆冒泥成因及整治措施

發布時間:2018-02-05

西安藍箭卓越BC贷官网科技有限公司訊

       【摘 要】 鐵路隧道路基是铁路轨道的基础,它承受铁路轨道的重量及列车车辆的动力荷载,同时还不断遭受到水流、风沙、雨雪,严寒气温的侵袭以及各种不良地质条件及人为因素的影响。翻浆冒泥不仅使铁路线路的技术状态发生急剧变化,严重影响线路质量,使线路维修工作量增加、线路上部建筑材料使用寿命缩短,造成劳动力和材料的极大浪费,而且由于基床的软化使道床的整体弹性降低,影响列车的完全运营,特别是在铁路提速、重载列车飞速发展和运量日益增长的形势下,其危害性显得越来越大。鐵路隧道路基翻浆冒泥是我国铁路中首要的路基病害,通过分析造成路基翻浆冒泥病害因素以及结合工程实际,采用多种设备、多种工艺、多种材料组合的综合技术措施,方能取得良好的整治效果。

       关键词:鐵路隧道路基 翻浆冒泥  病害成因  整治

       鐵路隧道路基是每条道路最重要的一个部分,它为人们的出行、运输有着巨大的作用。鐵路隧道路基病害有很多种,包括基床下沉外挤、基床翻浆冒泥、水浸路基、排水不良、沙害、冻害、雪害等,而鐵路隧道路基翻浆冒泥是目前铁路干线上最容易出现的一种现象,它严重的威胁着人们的生命财产安全,也影响着列车的安全运营,对BC贷官网的生活带来了很多不便。

       1、鐵路隧道路基翻浆冒泥病害的主要影响因素

       鐵路隧道路基翻浆冒泥主要是由水、温度、列车荷载震动扰动等多种因素综合作用的结果。其中水和温度是形成路基翻浆冒泥的几个基本条件,加上列车荷载的激发,翻浆就会发生。

       1.1水

       水是鐵路隧道路基病害产生的主要因素。路基翻浆冒泥的实质,就是水在路基中的迁移、相变的过程。路基中的水包括地表水和地下水。地表水渗入路基土体中会降低土的抗剪强度,引起路基产生各种病害;地下水使粘性土和泥质岩石中的路基土体含水量增加,抗剪强度降低,在列车荷载和其他外力作用下,会产生较为严重的基床翻浆冒泥等病害。

       1.2溫度

       溫度是路基翻漿冒泥産生的原因之一,溫度對路基的影響主要體現在凍害方面。沒有一定的凍結深度或冰凍指數就難以形成凍脹和路基的翻漿冒泥,在同樣凍結深度或冰凍指數的條件下,凍結速度和0℃以下氣溫作用的特點對路基翻漿冒泥的形成有很大影響。如初冬時,氣溫冷暖交替變化,溫度在0℃到(-3~-5)℃之間長時間波動,就會使大量水分聚流到距路面很近的地方,形成嚴重的路基翻漿冒泥。如果冬季一開始就很冷,凍結線下降很快,水分來不及向上遷移,土基上部聚冰少,路基翻漿冒泥就較輕或不出現。此外,春融期間的氣溫變化及化凍速度對路基翻漿冒泥也有影響。如春季開始化凍時,天氣驟暖,土基急劇融化,則會加重路基翻漿冒泥。溫度的變化主要是引起路基中水的遷移和相變,從而引起路基可能産生翻漿冒泥。

       1.3列車荷載

       鐵路隧道路基翻浆冒泥是通过车辆荷载作用最后形成和暴露的。翻浆冒泥病害的产生与作用在基床土上的列车动荷载密不可分。列车荷载在基床中产生的动应力很大,而且在路基的前进方向和横断面方向分布都不均匀。列车荷载与机车车辆轴重、列车运行速度、轨道的技术条件和状态密切相关。反复的列车荷载作用对路基的影响非常大,一般认为,在一定的运量范围内,运量与路基的翻浆冒泥病害的产生几乎成直线的比例关系。

       2、翻漿冒泥病害的整治措施

       由以上的原因BC贷官网可以了解到鐵路隧道路基的翻浆冒泥现象对铁路来说有着严重的影响,因此对于鐵路隧道路基的翻浆冒泥现象采取一定的治理措施是必然的。从路基翻浆冒泥病害产生的原因可知,影响路基翻浆的主要因素有水、温度、车辆荷载,高频震动扰动等,因此,鐵路隧道路基翻浆冒泥病害的整治应从路基的排水性、路基的强度和稳定性这三个方面入手。

       2.1排水

       鐵路隧道路基翻浆冒泥病害产生的主要原因是路基中有水。因此,采取有效措施,使路基中的水及时排出,让路基始终处于一种比较干燥的状态,路基就不会产生翻浆冒泥病害。排水措施有很多种,如排水管插入陷槽疏干法、两侧挖切疏干法、单向切沟排出陷槽积水法和设置横向盲沟等方法。

       2.2路基防水密封、補強加固

       鐵路隧道路基防水密封、补强加固必须采用高强度,高弹性,高粘结力,抗震动扰动和荷载扰动,适应极寒气温条件下的防水性能好的材料,多种手段综合整治:

       (1)特種水泥聚合物填充料

       (2)高彈性改性環氧樹脂注漿料

       (3)高滲透環氧樹脂加固材料

       (4)抗震動擾動專用填塞型密封膠泥

       (5)韓國進口環氧·丙烯酸酯灌漿料

       ★高滲透環氧樹脂加固材料性能特點

       粘度低、滲透性佳,可滲入微米級的岩土、混凝土孔隙及微細裂縫;

       與基材粘接強度高,經灌漿處理後的裂縫不易重新開裂與滲漏;

       固化物強度高、韌性好、收縮率低,可用于修複嚴重破損的砼裂縫;

       固結體無毒無害,具有良好的耐酸、堿、鹽性能,對環境無汙染。

       ★抗震動擾動專用密封膠泥性能特點

       彈性材料、活動量高,永不固化,能夠多次産生愈合。

       可長期浸于水中,與各種基面粘接能力強

       耐低溫-50℃

       抗震動擾動,列車荷載影響

       ★韓國進口環氧·丙烯酸酯灌漿料性能特點

       韓國進口環氧·丙烯酸酯灌漿材料凝固後形成一種具有較高強度、遇水可膨脹、不透水的橡膠狀凝膠體。

       漿液粘度低、滲透性好,可注入細微裂縫;

       固化體不透水,防滲性能優異;

       固化體抗擠出能力強,可承受高水壓;

       固化體在水中具有一定的膨脹能力,防滲止水效果好;

       耐化學品性能好,耐大多數有機溶劑、酸、堿、鹽以及有機微生物侵蝕;

       3、結論

       鐵路隧道路基翻浆冒泥是我国铁路中首要的路基病害,已经成为影响铁路交通的最主要的因素,也是引发铁路安全事故的罪魁祸首,而且每年的雨季是铁路路基翻浆冒泥现象发生最多、最严重的时候,整治路基翻浆冒泥病害,首先得从其产生的条件和原因出发,追根溯源,从而针对具体情况采用有效的措施和方法,达到节约投资、优化维修方案、提高维修整治质量与效率的目的。

       针对鐵路隧道路基翻浆冒泥必须遵循“防排结合、弹性柔性相结合、因地制宜、综合治理”的设计理念,科学严谨的材料搭配及精细的施工工艺,制定适合具体工程的针对性方案,了解工程的结构、气候、地质、使用环境等,反复论证制定完备的方案再进行施工,对症下药,从根本上解决鐵路隧道路基翻浆冒泥病症。